Conau Traffig ar gyfer Ffyrdd a Pharcio: Canllaw Cyflawn i Brynwyr

Y côn oren 18 modfedd hwnnw'n cadw llinell gasglu'r ysgol yn drefnus? Ar ysgwydd priffordd ar ôl iddi dywyllu, mae'r un côn yn eich ysgrifennu. Nid yw'r bwlch yn gosmetig. Daw i lawr i gyfraith, cyflymder cerbyd, a pha mor bell y gall gyrrwr ei weld. Dewisconau traffig ar gyfer ffyrdd a pharcioyn dechrau gydag un cwestiwn mae'r rhan fwyaf o brynwyr yn ei hepgor: ble yn union y bydd y côn hwn yn sefyll, ac ar ba gyflymder y bydd traffig yn ei basio?

Mae'n debyg eich bod wedi clywed y llinell "côn yw côn." Siarad go iawn, y dybiaeth yw pam mae criwiau trefol a rheolwyr dec-parcio yn parhau i brynu'r uchder anghywir. Mae'r canllaw hwn i brynwyr yn dangos sut mae senarios ffyrdd a pharcio yn tynnu i gyfeiriadau gwahanol, yna'n rhoi'r ffeithiau cydymffurfio (MUTCD, ASTM) i chi ynghyd â golygfa gwneuthurwr o'n llawr Hangzhou, lle rydym wedi mowldio conau ers 2009.

Y tu mewn: tabl dewis 30-eiliad, llyfrau chwarae ffyrdd a pharcio ar wahân, dadansoddiad o ddeunyddiau a choler, rheolau uchder §6F.59, mathemateg gwynt a phwysau, ac adran gaffael ar OEM/ODM a MOQ. Erbyn y diwedd byddwch chi'n gwybod pa gôn i'w nodi, a pha un i'w hepgor.

Tecawe Allweddol

Mae conau ffyrdd a pharcio yn datrys problemau gwahanol: mae parthau cyflymder uchel angen 28"–36" gyda seiliau pwysol; dim ond 18 sydd ei angen ar lotiau araf fel arfer.

Mae MUTCD 2009 §6F.59 yn gosod y lleiafswm cyfreithiol. 18" ar gyfer-gwaith cyflymder isel yn ystod y dydd, 28" ar gyfer nos neu briffordd. (Nid § 6F.63, y mae rhai yn ei arwain yn camgymryd.)

Mae coleri adlewyrchol yn dilyn ASTM D4956; Mae conau 28"/36" yn cario dau fand, a -safleoedd trwm nos yn cario tri.

Mae dewis deunydd yn ymwneud â gwynt ac effaith: PVC hyblyg, rwber-basau wedi'u pwysoli, neu EVA meddal ar gyfer digwyddiadau traffig traed.

Mae Topsafe yn cludo'r tri uchder (S-1237 / S-1232 / S-1233) o'i ffatri ei hun, MOQ 500, gydag OEM / ODM.

Detholiad 30-Ail: Cipolwg ar Ffordd vs Parcio

Cydiwch yn y bwrdd hwnnw ac rydych chi eisoes wedi clirio'r rhan fwyaf o gyfarfodydd caffael. Ar gyfer y gymhariaeth uchder-yn unig, mae ein canllaw maint côn traffig yn pentyrru conau 18, 28 a 36 modfedd ochr yn ochr.

Adeiladu Ffyrdd a Phriffyrdd: Lle Mae Cydymffurfiaeth yn Mynd yn Ddifrifol

Mae gwaith ffordd yn anfaddeuol. Mae cerbydau'n symud ar 45, 65, hyd yn oed 70 mya, ac mae côn sy'n tipio mewn llif llithro lori yn dod yn berygl. Fellyconau adeiladu ffyrddbyw yn ôl llyfr rheolau llymach nag unrhyw beth mewn strwythur parcio.

Mae'r rheol gyffredinol yn ddigon syml: y cyflymaf yw'r traffig, y mwyaf a'r trymach yw'ch côn. MUTCD 2009 Rhan 6 yn galw conau "sianelizing dyfeisiau," unrhyw beth sy'n gwthio gyrwyr i mewn i lwybr, ac mae'n gosod yr uchder lleiaf yn § 6F.59 isod. Y fersiwn fer: peidiwch â dod â chôn 18" i briffordd.

O'n llawr cynhyrchu, y conau PVC 28" (S- 1232) a 36" (S-1233) yw'r rhai sy'n gadael ar gyfer cynwysyddion dosbarthu sy'n rhwym i gontractwyr DOT. Maen nhw'n PVC hyblyg wedi'i fowldio â chwistrelliad gydag opsiwn sylfaen wedi'i bwysoli, ac ar swyddi nos maen nhw'n llongio gyda choler adlewyrchol ynghyd â goleuadau barricade ar gyfer cynllun parthau gwaith nos.

Dyma stori rydyn ni'n dal i'w chlywed. Rhedodd is-gontractwr palmant o Texas gau lôn yn ystod y nos gyda chonau 18" anadlewyrchol, gan ailddefnyddio beth bynnag oedd yn eistedd yn yr iard. Dyfynnodd arolygydd gwladwriaeth y gosodiad. Bu'n rhaid i'r criw adfer dros nos, gan gyfnewid conau adlewyrchol 28" ac ychwanegu goleuadau Math C cyn cymudo'r bore. Llosgodd yr ail-waith sifft, nid y conau yn unig.

⚠️ Rhybudd:Os yw'ch prosiect ffordd yn rhedeg ar ôl iddi nosi, nid yw côn 18" yn ystod y dydd yn stand cyfreithlon-i mewn. Mae'r nos a chyflymder uchel yn eich gwthio i'r llawr ffederal 28".

Ar gyfer gwahanu cerbydau trwm, meddyliwch am ganolrif y briffordd neu'r dargyfeiriad tymor hir, paru conau â rhwystrau traffig wedi'u llenwi â dŵr. Sianel conau; rhwystrau bloc.

Mannau Parcio, Campysau a Digwyddiadau: Pragmatig a Ysgafn

Nawr trowch y sgript. Mae strwythur parcio yn fyd araf. Mae ceir yn dringo ar 5-10 mya, mae llinellau gweld yn fyr, ac nid lori goryrru yw'r risg fwyaf. Mae'n drol, troed, neu yrrwr blinedig yn clipio cwrbyn.Conau traffig ar gyfer meysydd parciogallant fod yn llai, yn ysgafnach, ac yn llawer mwy maddeugar na'u cefndryd ffyrdd.

Y côn 18" (ein S-1237) yw'r ceffyl gwaith yma. Mae'n pentyrru, mae un person yn ei ail-leoli fesul dwsin, ac mae un band adlewyrchol isel yn ddigon ar gyfer dec dan do. Nid oes angen sylfaen rwber 10-punt arnoch yn erbyn awel nad yw byth yn ymddangos.

Ar gyfer canolfan cyfleusterau siopa, fe wnaethom gyflenwi conau sylfaen 28" rwber penodol ar gyfer streipen ail-ddec-yn gyntaf. Roedd ei griw yn casáu eu symud. Wnaeth yr uchder ychwanegol ddim byd y 18" methu. Fe wnaethom ei gyfnewid i S-1237 PVC, ac mae ei dîm bellach yn ailosod y lot mewn tua hanner yr amser.

Yna mae ochr y digwyddiad. Cyngherddau awyr agored a llwybrau gŵyl yw lle mae conau meddal EVA yn cael eu cadw. Mae EVA, ethylene-finyl asetad, yn ewyn cell caeedig na fydd yn cleisio troed os bydd rhywun yn ei gicio yn y tywyllwch. Dywedodd un cydlynydd diogelwch wrthym fod gwestai mewn ffair haf wedi troi ffêr ar gôn anhyblyg y flwyddyn flaenorol. Ar ôl newid i EVA, gostyngodd y dosbarth hwnnw o ddigwyddiad i sero.

Dim ond rhan o becyn parcio yw conau. Pârwch nhw gyda stopiau olwynion rwber yn erbyn concrit ar bennau cilfachau, ac ystyriwch dwmpathau cyflymder ar gyfer meysydd parcio lle mai goryrru yw'r gŵyn. I gael y darlun llawn, mae ein canllaw côn traffig cyflawn yn cysylltu pob senario â manylebau a ffynonellau.

Pa Fath o Gôn Traffig ar gyfer Rhodfa, Ysgol, neu Ddigwyddiad?

Fersiwn fer: 18" bron bob amser. Mae dreif breifat, llwybr gollwng ysgol, neu ddigwyddiad penwythnos yn rhedeg ar gyflymder cerdded neu gropian, felly mae'r lleiafswm ffederal 18" yn eich diogelu. Mae'r adeiladwaith PVC ysgafn neu EVA yn ei gwneud hi'n hawdd ei drin. Mae ysgolion yn arbennig yn elwa ar un band adlewyrchol isel felly mae'r côn yn darllen gyda'r wawr. Dylai digwyddiadau gyda thorfeydd bwyso EVA, yn ddiogel i gamu ymlaen, dim bysedd traed sownd. Yr unig reswm i fynd yn uwch yma yw ffordd gyhoeddus hir yn gyflym, sy'n eich tynnu yn ôl at y rheolau ffyrdd uchod.

Materion Deunydd: PVC, Sylfaen Rwber, neu EVA?

Mae tri deunydd yn cwmpasu bron pob archeb B2B, ac ni ellir eu cyfnewid.

PVC yw'r rhagosodiad am reswm da. Mae'n plygu yn lle snapio ac yn shrugs oddi ar UV a glaw. Fel gwneuthurwr sy'n cludo'r tri uchder, rydyn ni'n mowldio'r corff mewn PVC ac yn bolltio ar fodrwy wedi'i phwysoli dim ond pan fydd y safle'n mynnu hynny.

Sail rwber yw'r ateb gwrth-wynt. Mae'r droed honno'n ychwanegu'r balast (mae diwydiant yn siarad am y pwysau sy'n ei gadw'n unionsyth) mae angen côn 28" neu 36" ar ysgwydd agored. Mae'r cyfnewid-i ffwrdd yn ymdopi. Mae criwiau'n codi mwy, ac mae cynhwysydd yn dal llai o unedau.

EVA yw'r chwaraewr arbenigol. Yn feddal ac yn ddiniwed i shins, mae'n perthyn i barthau cerddwyr, nid ar ffordd osgoi 60 mya.

Y Coler Myfyriol: Darllen ASTM D4956

Nid addurn yw'r band gwyn hwnnw. Mae'n goler ôl-adlewyrchol, stribed o gynfasau sy'n taflu trawst prif oleuadau yn ôl at y gyrrwr. Y meincnod ywASTM D4956, y safon ar gyfer dalennau ôl-adlewyrchol ar ddyfeisiau traffig. Yn benodol, ASTM D4956 Math VI yw'r radd elastomerig, ddi-gludiog a elwir ar gyfer coleri côn traffig a bandiau post. Felly pan fydd cyflenwr yn dweud "Cydymffurfio â D4956," gofynnwch pa fath. Mae manyleb D4956 ASTM yn graddio dalennau yn ôl faint o olau y mae'n ei ddychwelyd ar ongl benodol.

Mae cyfrif bandiau yn dilyn uchder côn a dyletswydd:

Un band (isel):cyffredin ar barcio 18" a chonau campws a ddefnyddir yng ngolau dydd.

Dau fand:y safon ar gyfer conau ffordd 28" a 36" Band uchaf 6" wedi'i osod 3–4" o'r apig, ynghyd â band 4" is tua 2" oddi tano, fesul MUTCD §6F.59.

Tri band:safleoedd perygl nos-trwm neu uchel-sydd eisiau pop uchaf.

Felly pa un? Cydweddwch gyfrif y bandiau â phan fydd y côn yn gweithio. Llawer yn ystod y dydd? Mae un band yn iawn. Ffordd nos? Dau leiaf, tri os yw'r coridor yn gyflym.

MUTCD § 6F.59 Rheolau Uchder (a'r Chwedl § 6F.63)

Dyma'r adran sy'n gwahanu prynwyr sy'n cydymffurfio â'r rhai a ddyfynnir. MUTCD 2009, Rhan 6,§6F.59(nid §6F.63, y mae sawl tywysydd cystadleuydd yn ei ddyfynnu ar gam) yn gosod isafswm uchder côn. Fesul MUTCD swyddogol FHWA Rhan 6:

Dyma'r dalfa. 36" yn anaml iawn yn lawr ffederal. Mae llawer o DOTs gwladwriaethau yn ei orchymyn fel uwchraddio llwybr, felly gwiriwch fanyleb atodol y prosiect yn hytrach na'r llawlyfr ffederal yn unig. Am yr olwg maint-yn unig, gweler ein canllaw conau 18, 28 a 36 modfedd.

Os yw'ch criw hefyd yn sefydlu rheolaeth traffig dros dro o dan ymbarél OSHA 1926.200, mae'r rheolau côn yn nythu y tu mewn i'r gofynion arwyddion a fflagio ehangach. Mae OSHA 1926.200 yn werth ei ddarllen cyn cau sawl lôn.

Pwysau Sylfaenol a Gwrthiant Gwynt

Nid yw côn ond mor sefydlog â'i waelod. Y pwysau meincnod rydym yn ei adeiladu a'i anfon i:

• côn 18":tua 2–4 ​​pwys.
• côn 28":tua 7–10 pwys gyda gwaelod rwber.
• côn 36":tua 10-16 pwys.

Mae'r ffigurau hynny'n cyd-fynd â phwysau cyhoeddedig SafetySign (3 / 7 / 10 pwys ar y tri uchder), felly gallwch chi wirioni -gwirio dyfynbris. Nid yr union bunt yw'r pwynt. Dyma'r gromlin: mae pob uchder ychwanegol yn gofyn am droed drymach i oroesi sugno gwynt a lori.

⚠️ Rhybudd:Bydd côn PVC moel 18" heb unrhyw falast yn olwyn drol ar draws llawer gwyntog. Os bydd y safle'n gweld hyrddiau, ychwanegwch gylch wedi'i bwysoli neu gamwch i fyny at waelod rwber.

Gosod, Storio a Thrin

Mae conau yn syml, ond mae rhai arferion trin yn atal ail-archebion. Gosodwch nhw mewn tapr (y lletraws fesul cam sy'n rhoi amser ymateb i yrwyr), nid wal syth, a chadw conau ffordd yn agosach nag sy'n teimlo'n naturiol. Mae bylchau eang yn gwahodd ymyriadau.

Mae storio yn ffafrio PVC. Mae'r cyrff yn nythu, felly mae paled yn dal llawer mwy nag unedau sylfaen rwber. Cadwch nhw allan o haul uniongyrchol wedi'u pentyrru er mwyn osgoi darbodusrwydd parhaol, a chylchdroi stoc fel bod sypiau hŷn yn mynd gyntaf. Mae EVA yn ewyn. Cadwch ef yn sych a gwastad neu mae'n crychau.

Caffael, OEM / ODM a MOQ

Prynu i'w hailwerthu neu fflyd? Mae cyfaint archeb yn gyrru'ch dewis logisteg. Cynwysyddion llawn (FCL) ar gyfer dosbarthwyr cyson, llai-na-cynhwysydd (LCL) ar gyfer treial cyntaf neu un swydd ddinesig.

Fel gwneuthurwr gyda'n ffatri ein hunain ers 2009, mae Topsafe yn cefnogi OEM / ODM. Eich lliw, cyfluniad coler, a marc boglynnog. Y tri uchder rydyn ni'n eu rhedeg:

• Côn PVC 18 modfedd diogel iawn (S-1237)a yw'r parcio a'r campws rhagosodedig, coler yn ddewisol.
• Côn PVC 28 modfedd diogel iawn (S-1232)ydy'r ffordd{0}}safon adeiladu, band deuol yn barod.
• Côn PVC 36 modfedd diogel iawn (S-1233)yw'r cyflwr -uchder uwchraddio DOT, gwelededd mwyaf.

Mae MOQ yn rhedeg 500 o ddarnau fesul cyfluniad. Dyna drothwy sy'n cadw offer yn effeithlon ac yn gwneud addasu OEM yn ymarferol, oherwydd gall rhediad 500 gario'ch manyleb o uned un.

Un nodyn caffael: peidiwch â chymysgu uchder mewn un MOQ os yw eich defnyddwyr terfynol angen cyflenwad -sbectif sengl glân. Mae rhediadau ar wahân yn amddiffyn eich rhesymeg warws a gwaith papur cydymffurfio eich cwsmer.

Camgymeriadau Cyffredin y mae Prynwyr B2B yn eu Gwneud

Rydym wedi gweld yr un gwallau’n cael eu hailadrodd ar draws dosbarthwyr a phrynwyr dinesig:

• Un uchder i bob safle.Ffordd angen 28"+ gyda phwysau; lot angen 18". Mae nodi 36" ym mhobman yn gwastraffu ymdrech trin ar safleoedd araf.
• Dim coler ar waith ffordd nos.Nid oes gan gonau 18" yn ystod y dydd unrhyw fusnes pan fydd priffordd yn cau yn y cyfnos.
• Mae pwysau sylfaenol yn cael ei anwybyddu.Mae côn ysgafn mewn gwynt yn gôn y bydd yn rhaid i rywun fynd ar ei ôl.
• Mae'r MUTCD anghywir yn dyfynnu.Os yw cyflenwr yn dyfynnu §6F.63 ar gyfer uchder côn, gwthiwch yn ôl. Y rheol yw §6F.59.

Y Diwedd: Nodwch y Senario, Nid y Silff

Mae'r llinell drwodd yn syml.Conau traffig ar gyfer ffyrdd a pharcioyn ddau benderfyniad caffael gwahanol yn gwisgo'r un croen oren. Mae gwaith ffordd a phriffyrdd yn gofyn am uchder, pwysau, a bandiau adlewyrchol gyda chefnogaeth MUTCD §6F.59. Mae safleoedd parcio, campws a digwyddiadau eisiau conau ysgafn, y gellir eu pentyrru, sy'n aml yn feddalach y gall un gweithiwr eu symud wrth ymyl y llu.

Nid yw'r ddadl onest am gonau ffordd yn erbyn conau maes parcio yn ymwneud â ffafriaeth. Mae'n ymwneud â chyflymder, amlygiad, a phwy sy'n codi'r côn ar ddiwedd y shifft. Mapiwch eich gwefannau i'r tablau uchod, cadarnhewch y coler a'r sylfaen ar gyfer pob cylch dyletswydd, a byddwch yn osgoi'r cur pen manylder adfer ac ail-a oedd yn taro prynwyr a ddyfalodd.

Yn barod i nodi'ch archeb?Archwiliwch y côn PVC 18-modfedd Topsafe (S-1237), 28-modfedd (S-1232), neu 36-modfedd (S-1233), neu siaradwch â'n tîm am OEM/ODM yn MOQ 500. I gael y darlun cyflawn, dechreuwch o'n canllaw côn traffig cyflawn.