Gofynion Côn Traffig MUTCD: Uchder, Lliw a Safonau Coler Myfyriol Ar gyfer Gwaith Ffordd UDA

Ystyriwch senario maes cyffredin: mae parth gwaith yn rhedeg i mewn i'r nos, ond roedd y conau ar y ddaear wedi'u ffurfweddu i'w defnyddio yn ystod y dydd yn unig. Nid yw'r hyn a basiodd am 6 pm yn ddigon ar ôl iddi dywyllu, ac mae'r atgyweiriad yn sydyn. Os ydych chi'n chwilio am ofynion côn traffig MUTCD, mae'n debyg eich bod chi'n ysgrifennu manyleb, yn paratoi ar gyfer archwiliad, neu'n gwirio a fydd eich conau presennol yn pasio. Mae'r rheol ffederal yn benodol, a daw'r rhan fwyaf o'r dryswch o ddyfyniadau hen ffasiwn ac ychydig o wallau blog poblogaidd.

Dyma'r canolbwynt cydymffurfio-safonau ar gyfer conau traffig o dan y Llawlyfr ar Ddyfeisiau Rheoli Traffig Unffurf. Rydym yn canolbwyntio ar yr hyn y mae'r rheoliad yn ei orchymyn, nid pa uned i'w phrynu. Yr MUTCD ffederal presennol yw'r 11eg Argraffiad gyda Diwygiad 1, dyddiedig Rhagfyr 2025. Ymdrinnir â chonau traffig yn Adran 6K.03. Y tu mewn: uchder, lliw, a rheolau bandiau adlewyrchol fel y'u hysgrifennwyd, yr union adran i'w dyfynnu, y ddau gamsyniad sy'n cael pobl i losgi, a rhestr wirio manyleb un dudalen y gallwch ei gollwng yn syth i e-bost cyflenwr.

Un nodyn cyn i ni ddechrau: mae'r FHWA MUTCD swyddogol ac unrhyw fanyleb gwladwriaeth neu asiantaeth berthnasol yn llywodraethu. Cyfeiriad deongliadol yw'r erthygl hon a dynnwyd o'r llawlyfr, nid cyngor cyfreithiol.

Cipolwg ar Gydymffurfiad Côn Traffig MUTCD

Mae'r tabl hwn yn cadw dau beth ar wahân sy'n hawdd eu cyfuno: yr uchder lleiaf ar gyfer senario, a'r ffurfwedd ôl-adlewyrchol. Mae'r rheol uchder a'r rheol band yn ofynion ar wahân.

Pa Argraffiad ac Adran MUTCD sy'n Rheoli Conau? (§6K.03)

Y MUTCD ffederal presennol yw'r 11eg Argraffiad gyda Diwygiad 1, dyddiedig Rhagfyr 2025 ac yn effeithiol Mawrth 5, 2026. Cyhoeddwyd yr 11eg Argraffiad gwreiddiol ym mis Rhagfyr 2023 a daeth yn effeithiol Ionawr 18, 2024. Ymdrinnir â chonau traffig yn Rhan 6, Pennod 6K, Adran 6K.03. Cadarnhewch bob amser eich bod yn darllen rhifyn cyfredol, nid fersiwn 2009 mae llawer o flogiau hŷn yn dal i ailadrodd.

Nodyn cyfeirio.Gall ffynonellau hŷn ddyfynnu §6F.59 neu §6F.65 o argraffiad 2009. Ni ddylid defnyddio'r cyfeiriadau hynny fel dyfyniadau ar gyfer yr 11eg Argraffiad presennol. Yn rhifyn 2009, roedd §6F.65 yn cwmpasu "Tubular Markers," nid conau; conau oedd §6F.59. Symudodd dyfeisiau sianelu i Bennod 6K yn yr 11eg Argraffiad. Gofynion côn presennol yn § 6K.03.

Y ffynhonnell swyddogol yw tudalen 11eg Argraffiad FHWA MUTCD. Cysylltwch yn uniongyrchol yno pan fyddwch yn cyhoeddi deunydd cydymffurfio. Pwyntio at yr awdurdod sylfaenol yw'r hyn sy'n gwahanu cyfeiriad oddi wrth si.

Gofynion Uchder Côn Traffig MUTCD (yn ôl Senario)

Mae MUTCD §6K.03 yn gosod tair haen uchder: 18 mewn (450 mm) ar gyfer ffyrdd cyflym yn ystod y dydd,-; 28 mewn (700 mm) fel yr isafswm ar gyfer priffyrdd gyda'r nos a chyflymder uchel; a mwy na 36 i mewn ar gyfer -safleoedd -tymor hir, uchel-amlygrwydd. Ar gyfer 28-36 mewn conau sy'n defnyddio bandiau ôl-adlewyrchol, y rheol yw band gwyn 6 modfedd a 4 modfedd. Mae conau mwy na 36 modfedd yn defnyddio streipiau oren/gwyn bob yn ail.

18 mewn (450 mm).Deunaw modfedd yw'r llawr ar gyfer ffyrdd cyflymder isel yn ystod y dydd. Nid oes angen band ar gyfer y casyn cyflymder isel yn ystod y dydd. Nid yw côn 18{5}}modfedd yn cwrdd â'r uchder lleiaf ffederal a nodwyd ar gyfer defnydd nos neu ar gyfer-mynediad rheoledig a phriffyrdd cyflym eraill.

28 mewn (700 mm).Ugain{0}}wyth modfedd yw'r lleiafswm ar gyfer priffyrdd mynediad rheoledig a phriffyrdd cyflymder uchel eraill, ac i'w defnyddio gyda'r nos ar unrhyw briffordd. Yn y nos, rhaid i gôn 28-modfedd gael ei ôl-adlewyrchu neu ei gyfarparu â dyfais goleuo ar gyfer y gwelededd mwyaf. Lle defnyddir bandiau ôl-adlewyrchol, mae §6K.03 yn pennu'r bandiau gwyn 6 modfedd a 4 modfedd.

36 i mewn (900 mm) a mwy na 36 mewn.Mae côn 36-modfedd ar frig yr ystod bandiau 28–36 ac mae'n dal i ddefnyddio'r trefniant dau fand. Dim ond conau mwy na 36 modfedd sy'n symud i'r driniaeth streipen eiledol, sy'n addas ar gyfer safleoedd hir, amlwg neu weledol brysur.

Un pwynt manwl gywir sy'n cynyddu hyd yn oed rheolwyr diogelwch: mae'r safon ffederal yn defnyddio'r geiriau "ffyrdd cyflymder isel" a "phriffyrdd cyflym" heb neilltuo mya sefydlog. Daw'r rhaniad cyfarwydd, tua 40 mya ac is ar gyfer conau 18-modfedd a 45 mya ac uwch ar gyfer y conau mwy, o Ffigur 6K-1 MUTCD. Arweiniad a darluniad yw'r ffigwr hwnnw, nid yr iaith Safonol lem. Trin y niferoedd hynny fel trothwyon a ddyfynnir yn gyffredin o'r ffigwr, nid fel statud ffederal.

Y llawr ffederal ar gyfer gwaith yn ystod y nos a-cyflymder uchel yw 28 modfedd. Mae rhai DOTau gwladwriaethol a manylebau prosiect yn gosod gofynion llymach na'r llinell sylfaen honno, gan gynnwys isafswm o 36 modfedd ar gyfer ceisiadau penodedig. Gwiriwch ofynion y wladwriaeth neu'r asiantaeth berthnasol bob amser cyn i chi gwblhau manyleb.

I gael help i baru uned â'ch gwefan, mae ein canllaw dewis maint côn traffig yn cerdded trwy'r rhesymeg ddewis heb orgyffwrdd â'r cyfeirnod cydymffurfio hwn.

Gofynion Lliw Côn Traffig MUTCD

Bydd conau yn oren yn bennaf. Mae'r llawlyfr yn nodi hyn yn §6K.03(01). Mae Adran 1D.05 yn dynodi oren ystyr cyffredinol rheoli traffig dros dro o fewn system liw ehangach, ac mae §6K.03 yn benodol yn mynnu bod conau traffig yn oren yn bennaf. Bandiau ôl-adlewyrchol gwyn yw'r unig liw marcio â sancsiwn ar gorff y côn. Ni chaniateir conau mewn lliwiau coch, melyn, neu liwiau ansafonol eraill at ddefnydd ffordd.

Pam oren? Oren fflwroleuol sy'n darparu'r amlygrwydd cryfaf yn ystod y dydd yn erbyn asffalt, pridd, a'r mwyafrif o gerbydau. Mae'r llygad yn codi'r côn oren yn gyflymach nag unrhyw liw arall o bell ac mewn golwg ymylol. Dyna'r un rheswm mae oren yn rheoli casgenni, tiwbiau, a goleuadau rhybuddio mewn parth gwaith. Nid yw'r lliw yn ddewis steilio. Dyma'r safon amlygrwydd.

Os ydych chi erioed wedi teipio "pam fod conau traffig yn oren" i mewn i flwch chwilio, yr ateb byr yw amlygrwydd wedi'i gefnogi gan reoliad. Mae'r rheol lliw yn llym ar gyfer conau ffordd; os ydych chi'n pwyso a mesur -defnyddio'r ffordd neu'r lot, mae ein herthygl gwahaniaethau côn ffordd yn erbyn parcio yn esbonio lle mae'r llinell.

Gofynion MUTCD Coler Myfyriol (Band).

Y goler, neu'r band, yw lle mae'r rhan fwyaf o arolygiadau a fethwyd yn cychwyn. Mae'r dimensiynau'n union ar gyfer y conau sy'n eu defnyddio.

Ar gyfer conau 28-modfedd i 36-modfedd, pan ddefnyddir bandiau ôl-adlewyrchol, y trefniant safonol yw dau fand ôl-adlewyrchol gwyn:

Band gwyn 6 modfedd wedi'i leoli 3 i 4 modfedd o ben y côn.

Band gwyn 4-modfedd ychwanegol wedi'i leoli tua 2 fodfedd o dan y cyntaf.

Mae conau sy'n fwy na 36 modfedd yn defnyddio triniaeth wahanol: streipiau ôl-adlewyrchol llorweddol, amgylchiadol, bob yn ail oren/gwyn 4 i 6 modfedd o led. Mae angen o leiaf dau oren a dau wyn, gyda'r streipen uchaf yn oren, a rhaid i'r bylchau anadlewyrchol rhwng streipiau beidio â bod yn fwy na 3 modfedd.

Mae'r ffin yn bwysig. Mae côn 36-modfedd ar frig yr ystod bandiau 28–36 ac mae'n dal i gymryd y trefniant dau fand; dim ond conau mwy na 36 modfedd sy'n newid i streipiau. Mae rhai DOT gwladwriaethol neu fanylebau prosiect hefyd yn galw am fand oren ychwanegol ar ben y bandiau gwyn. Gofyniad asiantaeth neu brosiect yw hynny, nid rheol MUTCD ffederal hollgynhwysfawr; gwirio'r fanyleb berthnasol.

A'r rheol sy'n cywiro gwall poblogaidd: nid oes angen coler 18-modfedd ar gyfer defnydd yn ystod y dydd,-cyflymder isel. Mae blog cystadleuydd yn honni bod angen band 3 modfedd o gonau 18 modfedd. Mae hynny'n ffug o dan yr 11eg Argraffiad. Mae'r gofyniad band yn gysylltiedig â'r haen 28 modfedd ac i fyny a ddefnyddir yn y nos neu ar briffyrdd cyflym, nid i'r côn bach yn ystod y dydd.

Beth ddylai'r deunydd coler fod

Dylai'r coler adlewyrchol fodloni ASTM D4956 Math VI. Mae dalennau Math VI yn elastomerig ac yn rhydd o gludiog, ac fe'i nodir yn gyffredin ar gyfer coleri côn traffig a bandiau post. ASTM D4956 yw'r safon dalennau ar gyfer rheoli traffig deunyddiau ôl-adlewyrchol, a Math VI yw'r radd a bennir amlaf ar gyfer coleri côn. Gwiriwch y fanyleb cyflwr neu asiantaeth berthnasol ar gyfer yr union ofyniad dalennau. Pan fydd cyflenwr yn rhoi dalen fanyleb i chi, dylai llinell y coler ddarllen math o ddalennau a enwir megis Math VI, nid "gradd peiriannydd" annelwig neu dâp dienw.

O'n llinell gynhyrchu, y methiant archwilio mwyaf cyffredin a welwn yw coler is-Math-VI sy'n edrych yn adlewyrchol yng ngolau dydd ond sy'n colli perfformiad ar yr onglau dynesiad bas y mae gyrwyr yn dod ar eu traws yn ystod y nos. Dim ond os yw'r deunydd ei hun yn cwrdd â'r safon y mae geometreg 6 modfedd a 4 modfedd yn gweithio.

Gofynion Deunydd ac Adeiladu

Mae MUTCD yn berfformiad-yn seiliedig ar ddeunyddiau. Mae adran 6K.03(01) yn ei gwneud yn ofynnol i gonau gael eu gwneud o ddeunydd nad yw, pan gaiff ei daro, yn niweidio'r cerbyd sy'n cael ei daro ac sy'n gwyro ac yn dychwelyd i siâp. Nid yw'r llawlyfr yn rhagnodi'r cemeg, yr union gyfansoddyn, na resin neu bolymer penodol. Mae'n gosod y canlyniad: mae côn yn taro bumper ac yn bownsio'n ôl, nid yn chwalu i mewn iddo.

Nid yw MUTCD yn rhagnodi pwysau côn cyffredinol. Yn hytrach, mae’n darparu canllawiau i leihau’r risg y bydd conau’n cael eu chwythu drosodd neu eu dadleoli gan y gwynt neu draffig sy’n symud, ac mae’n nodi y dylid cadw balast i’r lleiafswm sydd ei angen. Mae côn sy'n cwrdd â'r prawf siâp dychwelyd ond sy'n chwythu drosodd mewn hwd 30 mya yn dal i fod yn fethiant maes, felly mae balast yn bwysig hyd yn oed pan fydd y llawlyfr yn cadw'n dawel ar rif.

EN 13422 yw'r -farchnad gyfatebol Ewropeaidd os ydych yn llongio conau ar draws Môr yr Iwerydd. Ar falast, mae'r llawlyfr yn cynnig opsiynau megis gwaelodion wedi'u pwysoli, cylchoedd bagiau tywod, a -stacio dwbl, gyda'r nodyn i gadw balast i'r lleiafswm sydd ei angen ar y safle.

MUTCD vs OSHA: Pa Reol Sy'n Rheoli Eich Conau?

Mae dau lyfr rheolau yn cyffwrdd â pharth gwaith, ac mae eu cymysgu yn gamgymeriad clasurol.

Mae MUTCD yn sefydlu'r gofynion dyfais-rheoli-traffig ar gyfer yr amgylchedd ffordd - uchder, lliw, adlewyrchedd, bylchau a lleoliad.

Mae rheolau adeiladu OSHA yn mynd i'r afael ag amddiffyn gweithwyr. O dan 29 CFR 1926.200, mae OSHA yn mynnu bod dyfeisiau rheoli traffig a ddefnyddir i amddiffyn gweithwyr adeiladu yn cydymffurfio â Rhan 6 o'r MUTCD. Dyna'r bont bendant rhwng y ddau lyfr rheolau.

Gall y ddau wneud cais i'r un lôn ar yr un noson. Mae MUTCD yn diffinio'r dyfeisiau; Mae OSHA yn cysylltu'r dyfeisiau hynny â-dyletswydd amddiffyn ei weithiwr. Darllenwch nhw fel rhai sy'n gorgyffwrdd, nid cystadlu.

Nodwch Atchwanegiadau DOT a Rhifynnau Mabwysiedig

Mae'r rhan fwyaf o daleithiau yn mabwysiadu'r MUTCD fel eu safon gyfreithiol ar gyfer-dyfeisiau rheoli traffig. Gall asiantaethau gwladwriaeth sefydlu gofynion ychwanegol neu fwy penodol trwy gyfraith y wladwriaeth, atchwanegiadau DOT, manylebau, neu ddogfennau prosiect. Mae DOT Florida yn cynnal ei-safonau gwasanaethau traffig ei hun; gwladwriaethau eraill yn cyhoeddi eu mireinio eu hunain.

Mae rhai DOTau gwladwriaethol a manylebau prosiect yn gosod gofynion llymach na'r llinell sylfaen ffederal, gan gynnwys isafswm o 36 modfedd ar gyfer ceisiadau penodedig. Gwiriwch ofynion y wladwriaeth neu'r asiantaeth berthnasol bob amser cyn cloi uchder neu ddewis band.

Nid ydym yn cyhoeddi tabl cyflwr hanner cant yma. Dyna ddull gwerthwr arall, ac mae’n heneiddio’r diwrnod y mae deddfwrfa’n diwygio cod. Y siop tecawê ar gyfer eich manyleb yw gwirio'r atodiad lleol neu ddogfennau'r prosiect. Pan fydd amheuaeth, mae'r darlleniad llymach yn ennill ar arolygiad.

5 Camgymeriadau Cydymffurfiaeth Sy'n Methu Arolygiad Côn

Dyma beth sy'n cael côn yn cael ei gicio wrth archwilio - pob un o'r mapiau hyn i reol uchod:

Côn 18 modfedd a ddefnyddir gyda'r nos neu ar briffordd gyflym, lle mae'r senario'n galw am leiafswm o 28 modfedd a gwelededd yn ystod y nos.

Coler -maint coll neu anghywir ar gôn nos 28-36, unrhyw beth heblaw'r trefniant gwyn 6 modfedd a 4 modfedd.

Coleri pylu sydd wedi colli ôl-fyfyrdod. Mae'r llawlyfr yn disgwyl i chi amnewid dyfeisiau sy'n colli effeithiolrwydd.

Conau nad ydynt yn oren, neu liwiau band y tu hwnt i'r gwyn a ganiateir ar y corff.

Conau nad ydynt bellach yn dychwelyd i siâp ar ôl cael eu taro, ar goll y gofyniad deunydd § 6K.03.

Ar wahân, gall defnyddio ffurfweddiadau côn anghyson o fewn yr un tapr greu problemau gwelededd a gosodiad, yn enwedig lle mae'r cynllun rheoli traffig yn pennu math cyson o ddyfais. Pwynt cynllunio yw hwnnw yn hytrach na gwaharddiad MUTCD caled, ond mae'n ymddangos yr un peth mewn adolygiadau maes.

Mae pob un o'r rhain yn wall y gellir ei drwsio, ac mae pob un yn haws i'w ddal ar lawr y siop nag mewn archwiliad.

Sut mae Gweithgynhyrchwyr yn Adeiladu Conau Cydymffurfio MUTCD (Rhestr Wirio Manyleb Caffael)

Pan fyddwch yn gofyn am ddalen fanyleb gan gyflenwr, gwiriwch y llinellau hyn cyn i chi gymeradwyo pryniant:

Roedd uchder fesul achos defnydd, a nodir mewn modfeddi a milimetrau, yn cyfateb i'r senario yn y tabl uchod.

Lliw oren yn bennaf, wedi'i gadarnhau yn erbyn §6K.03(01).

Coler adlewyrchol i fath o ddalennau a enwir (fel arfer ASTM D4956 Math VI), gyda'r geometreg 6 modfedd a 4 modfedd ar gyfer 28-36 mewn unedau.

Dychwelyd-i-ardystiad deunydd siâp, y prawf perfformiad o §6K.03(01).

Graddfa pwysau balast a sylfaen sy'n addas ar gyfer gwynt a thraffig y safle lleoli.

Ar gyfer prynwyr rhaglen, mae ein tîm gweithgynhyrchu yn cefnogi datblygiad OEM a ODM, gwerthuso trwy orchymyn prawf, a chynllunio cyfaint yn erbyn trothwyon MOQ. Mae llwythi'n symud gan FCL neu LCL yn dibynnu ar y gorchymyn, ac rydym yn cyhoeddi amser arweiniol fesul rhediad cynhyrchu fel bod calendr eich prosiect yn parhau i fod yn rhagweladwy. Mae'r termau hynny'n perthyn i ochr fasnachol y sgwrs, ar wahân i'r rhifau cydymffurfio uchod.

Os ydych chi'n cymharu ffatrïoedd, gofynnwch i bob un am yr un daflen fanyleb a'r un ardystiadau. Gall y côn sy'n edrych yn union yr un fath ar baled fod yn wahanol iawn o ran gradd coler a resin sylfaen. Gall cynhyrchwyr sy'n adeiladu llinell label breifat adolygu ein rhaglen label preifat OEM/ODM ar gyfer conau traffig.

Cwestiynau Cyffredin

Beth yw isafswm uchder côn traffig ar gyfer gwaith ffordd?Deunaw modfedd (450 mm) ar gyfer ffyrdd cyflymder isel yn ystod y dydd heb unrhyw ddefnydd nos. Ugain-wyth modfedd (700 mm) yw'r lleiafswm ar gyfer priffyrdd cyflymder uchel ac ar gyfer unrhyw waith nos ar briffordd. Mae conau mwy na 36 modfedd (900 mm) yn gweddu i -amlygrwydd hirdymor, uchel, neu wefannau cymhleth yn weledol ac yn defnyddio marciau streipen eiledol.

A oes angen coleri adlewyrchol ar gonau 18 modfedd?Nac ydy. O dan yr 11eg Argraffiad §6K.03, mae conau 18-modfedd ar gyfer defnydd yn ystod y dydd, cyflymder isel-ac nid oes angen band adlewyrchol arnynt. Mae'r gofyniad band yn berthnasol i'r haen 28 modfedd ac i fyny a ddefnyddir gyda'r nos neu ar briffyrdd cyflym. Mae unrhyw ffynhonnell sy'n honni bod angen band 3 modfedd ar gôn 18 modfedd yn nodi gwall.

Beth yw dimensiynau coler adlewyrchol MUTCD?Ar gyfer 28-36 mewn conau gan ddefnyddio bandiau ôl-adlewyrchol, mae band gwyn 6 modfedd yn eistedd 3 i 4 modfedd o'r brig, gyda band gwyn 4 modfedd ychwanegol tua 2 fodfedd islaw. Mae conau mwy na 36 modfedd yn defnyddio streipiau oren a gwyn bob yn ail 4 i 6 modfedd o led, lleiafswm dau o bob un, oren streipen uchaf, bylchau o dan 3 modfedd. Mae côn 36-modfedd yn dal i ddefnyddio'r trefniant dau fand; dim ond conau dros 36 modfedd sy'n newid i streipiau.

Pam mae conau traffig yn oren?Oren yw'r lliw mwyaf amlwg ar gyfer gwaith ffordd yn ystod y dydd, ac mae § 6K.03 yn gofyn bod conau yn oren yn bennaf. Mae adran 1D.05 yn dynodi oren ystyr cyffredinol rheoli traffig dros dro. Mae'r llygad yn canfod oren yn gyflymach o bell ac mewn golwg ymylol na arlliwiau eraill, a dyna pam mae'r safon yn ei orfodi ar gyfer conau.

A oes angen conau 36 modfedd ar MUTCD?Nid fel isafswm ffederal. Y llawr ffederal ar gyfer gwaith yn ystod y nos a-cyflymder uchel yw 28 modfedd. Mae rhai DOTau gwladwriaethol a manylebau prosiect yn gofyn am leiafswm o 36 modfedd ar gyfer ceisiadau penodol, felly gwiriwch y gofyniad cymwys yn hytrach na thrin 36 modfedd fel rheol gyffredinol.

Pa safon ASTM sy'n cwmpasu coleri adlewyrchol côn?Mae ASTM D4956 yn ymdrin â -rheoli dalennau ôl-adlewyrchol traffig. Math VI yw'r radd a bennir yn gyffredin ar gyfer coleri côn traffig a bandiau post. Gwiriwch y fanyleb cyflwr neu asiantaeth berthnasol ar gyfer yr union ofyniad dalennau, gan fod MUTCD yn gosod canlyniad perfformiad yn hytrach nag enwi gradd dalennau.

Ai OSHA neu MUTCD yw'r rheol lywodraethol ar gyfer conau?Mae'r ddau yn berthnasol. Mae MUTCD Rhan 6 yn sefydlu'r gofynion dyfais rheoli traffig ar gyfer y ffordd. Mae rheolau adeiladu OSHA yn 29 CFR 1926.200 yn mynd i'r afael â diogelu gweithwyr ac yn mynnu bod dyfeisiau rheoli traffig a ddefnyddir i amddiffyn gweithwyr adeiladu yn cydymffurfio â Rhan 6 o'r MUTCD. Mae'r ddau yn gorgyffwrdd ar yr un parth gwaith.

Pa adran MUTCD sy'n ymdrin â chonau traffig?Adran 6K.03, yn Rhan 6, Pennod 6K o'r 11eg Argraffiad (Diwygiad 1). Yn rhifyn 2009, roedd conau yn §6F.59, a daeth Pennod 6F yn Bennod 6K yn yr 11eg Argraffiad. Nid yw dyfyniadau o "11eg Argraffiad §6F.65" yn ddilys: nid yw §6F yn bodoli bellach, ac roedd §6F.65 yn cynnwys Marcwyr Tiwbwl yn 2009, nid conau.

Tecawe Allweddol a Darllen Cysylltiedig

Mae MUTCD §6K.03 yn gofyn am dri pheth: yr uchder cywir ar gyfer y senario, corff oren yn bennaf, a'r driniaeth ôl-adlewyrchol sy'n cyfateb i faint a defnydd y côn. Cadwch y ffiniau yn syth. Mae côn 18 modfedd yn ddyfais cyflymder isel yn ystod y dydd. Côn 28 modfedd yw'r llawr ar gyfer gwaith gyda'r nos a gwaith cyflym, a gyda'r nos rhaid ei ôl-adlewyrchu neu ei oleuo. Mae'r trefniant gwyn dau fand yn rhychwantu 28–36 modfedd, ac mae côn 36-modfedd yn dal i'w ddefnyddio; dim ond conau mwy na 36 modfedd sy'n newid i streipiau eiledol. Dyfynnwch §6K.03, nid y rhif cymynrodd §6F, a gwiriwch fanyleb eich cyflwr neu asiantaeth cyn i chi gwblhau manyleb.

Pan fyddwch chi'n barod i wirio cyflenwr yn erbyn y gofynion hyn, gofynnwch am daflen fanyleb cydymffurfio a siaradwch â'n tîm manyleb am eich proffil lleoli. Rydym yn cynhyrchu conau traffig sy'n cydymffurfio â MUTCD i'r manylebau uchod ac yn sefyll y tu ôl i'r ardystiad ar bob uned.

Ymwadiad.Mae'r dudalen hon yn gyfeiriad deongliadol sy'n seiliedig ar Lawlyfr FHWA ar Ddyfeisiau Rheoli Traffig Unffurf, Argraffiad 11 gydag Adolygiad 1 (Rhagfyr 2025). Mae'r llawlyfr swyddogol ac unrhyw fanyleb gwladwriaeth neu asiantaeth berthnasol yn llywodraethu'r holl benderfyniadau cydymffurfio. Mae Topsafe Traffic yn darparu’r wybodaeth hon fel arweiniad cyffredinol ac nid yw’n cynnig cyngor cyfreithiol. Cadarnhewch y gofynion cyfredol gyda FHWA a'ch gwladwriaeth DOT cyn nodi neu ddefnyddio dyfeisiau.