Mae diogelwch cynnal a chadw ffyrdd bob amser wedi bod yn dasg y mae unedau cynnal a chadw ffyrdd a rheoli ffyrdd ar bob lefel yn rhoi pwys mawr arni. Er mwyn sicrhau diogelwch gweithrediadau cynnal a chadw, yn aml mae angen gosod nifer fawr o gonau traffig i ynysu'r ardal weithredu a'r ardal yrru.
Mae car tynnu'n ôl awtomatig Gaoyuan Shenggong yn hebrwng gweithrediad diogel cynnal a chadw priffyrdd
Mae'r dull traddodiadol o osod ac ailgylchu conau traffig yn bennaf yn dibynnu ar siglo â llaw a thynnu'r conau wrth ymyl y cerbydau sy'n mynd heibio ar gyflymder uchel yn ôl. Mae'r effeithlonrwydd gweithredu yn isel, mae'r dwysedd llafur yn uchel, ac mae'r ffactor risg yn uchel. Mae rhai damweiniau yn aml yn digwydd, gan achosi damweiniau traffig a hyd yn oed Peryglu diogelwch gweithredwyr, mae'r peryglon cudd hyn wedi bod yn plagio mwyafrif yr unedau adeiladu.
(Gweithrediad llaw, effeithlonrwydd isel, cryfder uchel, ffactor diogelwch isel)
Dros y blynyddoedd, mae Gaoyuan Shenggong wedi ymroi i ymchwil, ac ar ôl llawer o anawsterau, yn 2014, datblygodd a lansiodd y car côn ôl-dynadwy traffig llawn awtomatig cyntaf yn Tsieina, a newidiodd ddibyniaeth lleoliad côn traffig ar bobl. Mae'r ddyfais yn sylweddoli lleoliad conau traffig ar bellteroedd sefydlog, gyda maint unffurf a threfniant taclus, sydd wedi newid cyflwr anhrefn ac anhrefn yn y gorffennol. Mae'r broses weithredu yn gwireddu rheolaeth gyfrifiadurol, lleoliad awtomatig ac ailgylchu awtomatig, gan ddisodli gweithrediad llaw, ac mae effeithlonrwydd y llawdriniaeth yn gwella'n fawr. Cwblheir y rheolaeth llawdriniaeth gan y gyrrwr yn y cab ac nid oes angen gweithrediad llaw ar y ffordd, sy'n osgoi ac yn lleihau'r posibilrwydd o ddamweiniau diogelwch.
Mae car tynnu'n ôl awtomatig Gaoyuan Shenggong yn hebrwng gweithrediad diogel cynnal a chadw priffyrdd
(Safle gweithredu cerbydau tynnu'n ôl awtomatig côn traffig)
Ar ôl nifer fawr o brofion a dilysu defnydd, mae perfformiad y cynnyrch wedi gwella'n raddol. Heddiw, rydym wedi lansio'r drydedd genhedlaeth o gerbydau côn traffig cwbl ddeallus y gellir eu tynnu'n ôl yn awtomatig. Mae'r genhedlaeth newydd o gynhyrchion yn offer arbennig deallusrwydd ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd. Mae'r cyflymder ailgylchu yn gyflymach, ac mae nifer a bylchau'r lleoliad yn cael eu hoptimeiddio a'u huwchraddio i fod yn ddwysach. Mae'r actiwadyddion wedi'u optimeiddio a'u huwchraddio yn gwneud y gweithrediad yn fwy manwl gywir a llyfn. Mae'r system reoli hynod ddeallus yn gwneud y broses adeiladu yn haws.
Mae côn traffig cwbl ddeallus y drydedd genhedlaeth yn tynnu'n ôl ac yn rhyddhau'r cerbyd yn awtomatig, gan ddarparu gwarantau mwy diogel a buddion economaidd gwell i fentrau adeiladu ac unedau rheoli.
Gellir defnyddio'r fraich robotig ddeallus yn awtomatig a'i hailgylchu ar yr ochr chwith a dde, gan wireddu ailosod mecanyddol gweithrediadau llaw, gwella effeithlonrwydd gwaith, lleihau dwyster llafur, a gwella dulliau llafur yn llwyr, trosi llafur llaw traddodiadol yn ddull llafur newydd sy'n cyfuno dyn-. peiriant;
Mae gweithrediad peiriant yn lleihau'r galw am nifer y personél yn y broses weithredu, yn lleihau cost mewnbwn llafur, yn osgoi ac yn lleihau'r posibilrwydd o ddamweiniau diogelwch, yn sicrhau diogelwch gweithwyr yn fawr ac yn arbed llawer o gostau diogelwch i gwmnïau adeiladu;
Mae conau brethyn deallus a lleoliad pellter sefydlog wedi gwella'n llwyr gyflwr lleoliad afreolaidd gweithrediadau llaw blaenorol, gan wneud ansawdd y llawdriniaeth yn fwy unol â gofynion safonau a manylebau amrywiol;
Mae gan y system reoli gwbl awtomatig effeithlonrwydd gweithredu uchel, a all leihau'n fawr yr amser paratoi cyn adeiladu yn yr ardal adeiladu ac agor y traffig mewn pryd ar ôl i'r gwaith adeiladu gael ei gwblhau, gan ddarparu'r gefnogaeth amser mwyaf ffafriol ar gyfer taith y briffordd, ac yn fawr. lleihau'r gwaith adeiladu a achosir gan gau ffyrdd. Mae colledion economaidd wedi gwella'r tagfeydd a achosir gan adeiladu ffyrdd yn fawr.
Mae'r genhedlaeth newydd o gynhyrchion wedi cael llawer o brofion a chymwysiadau peirianneg. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw dyddiol a rheoli traffig ar wibffyrdd, cefnffyrdd cenedlaethol a thaleithiol a ffyrdd trefol, mae'r offer wedi ennill canmoliaeth uchel gan ddefnyddwyr ac adrannau rheoli oherwydd ei berfformiad rhagorol.
Y car tynnu'n ôl awtomatig côn traffig yw'r offer technegol cynharaf ar gyfer gweithredu cynnal a chadw ac adeiladu priffyrdd yn ddiogel a lansiwyd gan Gaoyuan Shenggong yn Tsieina, ac mae'n garreg filltir o gyflawniad gwyddonol a thechnolegol ym maes cynnal a chadw priffyrdd. Mae cyflwyno'r offer hwn yn gwella effeithlonrwydd gweithrediadau cynnal a chadw yn fawr, yn lleihau cost diogelwch cynnal a chadw yn fawr, ac yn amddiffyn diogelwch bywyd gweithredwyr cynnal a chadw yn effeithiol. Mae'r cynnyrch wedi cael ei gydnabod yn fawr gan arbenigwyr y diwydiant am ei dechnoleg arloesol a pherfformiad rhagorol, ac enillodd Wobr TOP50 Tsieina Peiriannau Adeiladu.