Pan welwch gôn traffig yng nghanol y ffordd, mae'n debyg ei bod yn arwydd i dynnu'n ôl, cynnal ffocws ac efallai hyd yn oed newid eich llwybr. Ond yn ogystal â helpu dynoliaeth i reoleiddio ei thraffig, mae gan gonau traffig ochr ddiddorol nad yw'r mwyafrif o bobl hyd yn oed yn ei ystyried. Maen nhw wedi ymddangos mewn chwaraeon, gwyliau cerdd, pranks coleg a recordiau byd. Yma rydym yn archwilio rhai ffeithiau cŵl ac anhygoel am gonau traffig, gan gynnwys cwpl o straeon bywyd - go iawn er diddordeb ychwanegol.
1. O goncrit i blastig hyblyg
Nid y côn traffig cyntaf un oedd y fersiwn PVC ysgafn rydyn ni'n ei hadnabod heddiw. Yn 1914, fe'i crëwyd allan o goncrit, a wnaeth ei symud o amgylch swydd torri cefn -. Buan y sylweddolodd gweithwyr fod côn trwm yn anymarferol i'w ddefnyddio bob dydd, yn enwedig ar strydoedd prysur y ddinas. Erbyn y 1940au, cyflwynodd dyfeiswyr rwber a PVC yn ddiweddarach, gan wneud conau yn llawer ysgafnach ac yn hyblyg. Trawsnewidiodd y newid bach hwn y ffordd yr oedd dinasoedd yn rheoli diogelwch, a dyma'r un rheswm y gall gyrwyr heddiw daro côn ar ddamwain heb chwalu eu bympars.
2. Pam Oren?
Mae yna reswm mae'r mwyafrif o gonau yn oren llachar. Mae'r lliw yn weladwy iawn i'r llygad dynol yng ngolau dydd ac amodau golau - isel. Ychwanegwch goleri adlewyrchol, ac mae gennych chi offeryn sydd bron yn amhosibl ei golli, hyd yn oed mewn glaw trwm neu niwl. Fe wnaeth un gyrrwr cellwair ar fforwm unwaith y byddai'n rhaid i chi fod yn hanner - yn cysgu i beidio â gweld côn traffig yn tywynnu yn ôl arnoch chi gyda'r nos. " Dyna'r union bwynt: mae gwelededd yn cyfateb i ddiogelwch.
3. Nid dim ond ar gyfer ffyrdd
Os ydych chi wedi chwarae chwaraeon, mae'n debyg eich bod wedi gwehyddu o amgylch conau traffig ar ryw adeg. Mae hyfforddwyr pêl -droed yn aml yn defnyddio conau i sefydlu driliau driblo, tra bod athletwyr trac yn dibynnu arnyn nhw i farcio lonydd sbrint. Mae hyd yn oed hyfforddwyr cŵn yn defnyddio fersiynau bach i ddysgu ystwythder. Dywedodd ffrind wrthyf unwaith am ei gwers yrru gyntaf mewn maes parcio gwag lle sefydlodd yr hyfforddwr gonau i ddynwared troadau dinas tynn. Mae hi'n dal i chwerthin am glipio hanner ohonyn nhw, ond roedd yn ffordd risg perffaith - i ddysgu.
Ac nid yn unig y mae conau yn ymwneud â hyfforddiant - maent yn ymddangos yn y diwydiant adloniant hefyd. Mae criwiau ffilm yn defnyddio conau traffig i rwystro strydoedd yn ystod y ffilmio, ac mae cerddorion mewn gwyliau awyr agored yn aml yn dibynnu arnyn nhw i gyfeirio torfeydd. Os ydych chi erioed wedi bod mewn cyngerdd mawr, mae'n debyg eich bod wedi cael eich tywys gan fôr o oren heb sylwi hyd yn oed.
4. Miliynau mewn cylchrediad
Mae 140 miliwn o gonau traffig tebygol yn cael eu defnyddio ledled y byd. Meddyliwch amdanyn nhw wedi'u hymestyn i ben i ddiwedd - Byddech chi'n cylchu'r Ddaear sawl gwaith. Mae meysydd awyr, stadiwm, safleoedd adeiladu a hyd yn oed ysgolion yn eu defnyddio, bob dydd. Dywedodd rheolwr adeiladu un mai conau traffig yw "y gweithwyr rhataf ar safle - maen nhw'n gweithio 24/7, peidiwch â chwyno a pheidio byth â chymryd seibiannau."
5. Car - Dyluniad cyfeillgar
Un cwestiwn cyffredin y mae gyrwyr yn ei ofyn yw a all côn traffig niweidio eu car. Y newyddion da yw bod conau modern wedi'u cynllunio gyda hyblygrwydd mewn golwg. Mae modelau PVC a rwber yn plygu wrth eu taro ac fel arfer dim ond gadael scuff diniwed sy'n sychu. Fodd bynnag, gall conau mwy gyda seiliau rwber wedi'u pwysoli achosi crafiadau mwy amlwg os byddwch chi'n eu taro ar gyflymder. Dyna pam mae'r mwyafrif o asiantaethau diogelwch yn argymell conau ysgafn ar gyfer llawer parcio bob dydd a rhai trymach yn unig ar gyfer priffyrdd.
6. Casglwyr Côn a Pranks Coleg
Mae gan gonau traffig gefnogwyr. Ymhlith myfyrwyr mewn rhai dinasoedd, mae conau "benthyca" ar ôl noson allan yn draddodiad yn ymarferol, gyda'r lladron yn cyd -fynd ag addurniadau wedi'u gwneud o baent neu sticeri - hyd yn oed goleuadau gwyliau hyd yn oed. Daeth un ysgol mor enwog am pranks côn nes i'r heddlu lleol gychwyn ymgyrch chwareus yn atgoffa myfyrwyr, "mae conau'n cadw gweithwyr yn ddiogel, nid ystafelloedd dorm yn chwaethus."
Ac mae rhai pobl yn eu casglu o ddifrif. Dros 500 o fodelau trwy'r degawdau ac o ystod o wahanol wledydd. Gyda Vintage Solid - iteriadau rwber i fodelau LED - Collapsible, mae'r amrywiaeth yn dangos pa mor amrywiol yw'r offer diogelwch hyn mewn gwirionedd.
7. Mynd yn Uchel - Tech
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae conau wedi cael eu technegol. Mae rhai bellach yn brolio wedi'i adeiladu - mewn goleuadau LED sy'n fflachio yn y tywyllwch; Mae gan eraill baneli solar ar gyfer stribedi myfyriol. "Mae yna hyd yn oed 'conau craff' gyda sglodion GPS y mae cwmnïau'n eu defnyddio i olrhain rhestr eiddo neu anfon rhybudd os yw rhywun yn cael eu taro drosodd. Mae'r uwchraddiadau hyn yn eu gwneud yn fwy effeithlon ac yn llai peryglus i weithwyr mewn amgylchedd peryglus.
8. Symbol Cyffredinol
Efallai mai'r peth mwyaf rhyfeddol am gonau traffig yw pa mor gyffredinol ydyn nhw. P'un a ydych chi'n gyrru trwy Efrog Newydd, Tokyo, neu Sydney, yr eiliad y byddwch chi'n gweld y côn oren llachar hwnnw, rydych chi'n gwybod yn union beth mae'n ei olygu: rhybudd, diogelwch ac ymwybyddiaeth. Ychydig o offer sy'n cyfleu neges mor glir ar draws diwylliannau ac ieithoedd.
Y tro nesaf y byddwch chi'n mynd heibio i gôn traffig, peidiwch â meddwl amdano fel darn o blastig yn cymryd lle ar y ffordd. Y tu ôl i'w ddyluniad syml mae dros ganrif o arloesi, straeon hynod ddi -ri, a hyd yn oed rôl mewn chwaraeon, celf a diwylliant. Boed yn tywys ceir ar briffordd, cadw cefnogwyr yn ddiogel mewn cyngerdd, neu wasanaethu fel propiau mewn practis pêl -droed, mae conau traffig ym mhobman - ac maen nhw wedi ennill eu lle fel un o'r symbolau diogelwch mwyaf adnabyddadwy yn y byd.