gwneud o rwber
Mae'r gwregys arafu rwber wedi'i ddylunio yn unol ag egwyddor yr ongl rhwng y teiar a'r rwber arbennig ar lawr gwlad pan fydd y cerbyd yn rhedeg. Fe'i gwneir o rwber arbennig, fel y dangosir yn Ffigur 4. Wrth fynedfa ysgolion, chwarteri preswyl, ac ati, mae'n ddyfais ddiogelwch i arafu cerbydau modur a cherbydau nad ydynt yn rhai modur. O'i gymharu â'r sil sment gwreiddiol a'r bibell ddur, mae gan y bump cyflymder rwber nodweddion amsugno sioc, ymwrthedd cywasgu da, bywyd gwasanaeth hir, llai o draul ar y cerbyd, sŵn isel, melyn a du, lliwiau gwahanol, dim angen. ail-baentio bob blwyddyn, ac ymddangosiad hardd. Ar ôl defnyddio'r bump cyflymder, mae'r damweiniau ar wahanol groesffyrdd traffig yn cael eu lleihau'n fawr, ac mae'n fath newydd o gyfleuster arbennig ar gyfer diogelwch traffig. Nid yw ffyrdd a gwibffyrdd cenedlaethol yn addas i'w gosod.
dur bwrw
Mae'r bump cyflymder dur cast wedi'i wneud o ddur arbennig, y fanyleb yw 250 * 350 * 50mm, mae'r lliw yn felyn a du, ac mae'r gallu cario yn fwy na 200 tunnell. Defnyddir yn gyffredin mewn: priffyrdd, gorsafoedd nwy, croestoriadau dinasoedd, casglu tollau
Gorsafoedd a mannau gadael cerbydau eraill. Mae gan y pad arafiad dur cast wrthwynebiad gwisgo cryf, disgyrchiant llwyth mawr, dim dadffurfiad, ac mae bywyd y gwasanaeth 5-10 gwaith yn fwy na'r pad arafu rwber;
Mae'r pad arafu wedi'i ddifrodi, ac ni ellir gosod y pad arafu newydd yn y safle gwreiddiol, gan adael yr hen safle gosod. Mae sgriwiau'n gwisgo llawer ar deiars ceir, a hyd yn oed yn achosi perygl diogelwch; yn enwedig yn y gorffennol, cerbydau trwm (fel gorsafoedd tollau, terfynellau porthladdoedd, iardiau cargo mawr, ac ati) neu leoedd lle anaml y gellir gosod padiau arafu (fel safleoedd adeiladu, mynedfeydd ac allanfeydd gorsafoedd pontydd pwyso electronig, maes parcio tanddaearol) â llethrau, ac ati, gall defnyddio padiau arafu dur bwrw ddatrys y problemau uchod yn effeithiol.